No último post falei sobre o incremento do poder de compra da classe C no varejo, porém o luxo acessível é uma outra tendência que ganha força não apenas no Brasil, mas também globalmente. A crise americana em 2008, foi um dos fatores que aceleraram este movimento que já estava em curso há algum tempo. A grande maioria das grifes de luxo como Armani, Calvin Klein e Ralph Lauren segmentaram seus produtos, de modo a torná-los mais acessíveis. Hoje o grosso do volume de vendas dessas grifes provém da linha casual. Até mesmo a italiana Brioni, famosa por seus ternos sob medida que oscilam entre US$ 6 mil e US$ 40 mil, mudou de estratégia. Hoje, a linha Casual da Brioni já responde por 40% das vendas, ou seja, eles sabem que já não podem depender apenas dos milionários dispostos a gastar uma pequena fortuna num terno.

Até mesmo em produtos exclusivos para milionários como helicópteros, iates e jatinhos a segmentação de preços é uma realidade. A Embraer, por exemplo, lançou o Phenon, um jato barato em contraponto ao Legacy, um avião que custa muito mais caro. A ideia por trás desse tipo de estratégia é abocanhar consumidores emergentes, que possuem poder aquisitivo para um jato de baixo custo. A indústria automobilística também apelou pesado para a segmentação. Marcas como BMW e Mercedes apostam nesta tendência. Carros mais acessíveis como a BMW 320i e a Mercedes C180K, que custam respectivamente R$112 mil e R$119 mil, chegaram exatamente para ganhar esse novo consumidor.

Nesse novo cenário todas as empresas, independentemente do setor, precisam ficar atentas, já que não estamos falando apenas de mais uma tendência, mas de uma realidade diante dos nossos olhos. Quem não investir em segmentação vai se dar muito mal. A palavra de ordem agora é acessibilidade, portanto, não basta ter um produto de alta qualidade; você inevitavelmente precisará de uma estratégia para torná-lo mais acessível. Pense nisso!